德國ASC Antriebe偶合器渦輪聯(lián)軸器可注水

德國ASC Antriebe偶合器渦輪聯(lián)軸器可注水

液力耦合器又稱(chēng)液力聯(lián)軸器，是一種用來(lái)將動(dòng)力源（通常是發(fā)動(dòng)機或電機）與工作機連接起來(lái)，靠液體動(dòng)量矩的變化傳遞力矩的液力傳動(dòng)裝置。

液力耦合器的類(lèi)型

根據用途的不同，液力耦合器分為普通型液力耦合器、限矩型液力耦合器和調速型液力耦合器。其中限矩型液力耦合器主要用于對電機減速機的啟動(dòng)保護及運行中的沖擊保護，位置補償及能量緩沖；調速型液力耦合器主要用于調整輸入輸出轉速比，其它的功能和限矩型液力耦合器基本一樣。

根據工作腔數量的不同，液力耦合器分為單工作腔液力耦合器、雙工作腔液力耦合器和多工作腔液力耦合器。

根據葉片的不同，液力耦合器分為徑向葉片液力耦合器、傾斜葉片液力耦合器和回轉葉片液力耦合器。

德國ASC Antriebe偶合器渦輪聯(lián)軸器可注水KX系列

對于非常平穩和延遲的啟動(dòng)，只有新的渦輪聯(lián)軸器系列KX受到質(zhì)疑。液力偶聯(lián)器甚至可以充滿(mǎn)水。

特點(diǎn)：

啟動(dòng)非常平穩或延遲啟動(dòng)

啟動(dòng)電流限制

過(guò)載保護

可以注水

驅動(dòng)功率：

22 至 1000 kW

選項：

制動(dòng)鼓、制動(dòng)盤(pán)、過(guò)載控制

液力耦合器曾應用于早期的汽車(chē)半自動(dòng)變速器及自動(dòng)變速器中。液力耦合器的泵輪與發(fā)動(dòng)機的飛輪相連接，動(dòng)力由發(fā)動(dòng)機曲軸傳入。在有些時(shí)候，耦合器嚴格上講是飛輪的一部分，在這種情況下，液力耦合器又被稱(chēng)為液力飛輪。渦輪與變速器的輸入軸相聯(lián)。液體在泵輪與渦輪間循環(huán)流動(dòng)，使得力矩從發(fā)動(dòng)機傳至變速器，驅動(dòng)車(chē)輛的前進(jìn)。在這方面，液力耦合器的作用非常類(lèi)似于手動(dòng)變速器中的機械離合器。由于液力耦合器無(wú)法改變轉矩的大小，現已被液力變矩器所取代。